Monture parallactique pour observatoire avec servomoteurs et boîtier de commande CP4 (clavier en option), recommandée pour les réfracteurs jusqu'à 250 mm et les optiques RC de 18" à 20" d'ouverture.
La GTO-1600 succède à la GTO-1200 d'Astro-Physics, désormais légendaire. Elle a été élue « Hot Product » de l'année 2013 par Sky&Telescope. En 2017, la nouvelle commande de moteur CTOCP4 a également été élue « Hot Product » de l'année.
Les ingénieurs d'Astro-Physics disposent désormais de plus de 30 ans d'expérience et du savoir-faire technique nécessaire pour concevoir et fabriquer des montures offrant une capacité de charge maximale, une précision de suivi et des performances GoTo exceptionnelles, tout en restant légères.
Après plus de 12 ans de production réussie de la GTO-1200, les ingénieurs d'Astro-Physics ont estimé que le moment était venu de proposer un successeur amélioré et plus performant à la GTO-1200 : le résultat est la GTO 1600.
Comme pour le GTO-1200, le bloc polaire avec axe RA et le bloc axe DE du GTO 1600 sont divisibles pour faciliter le montage et le transport. La connexion s'effectue via un guidage à queue d'aronde fraisé CNC. Le bloc RA pèse 29 kg et le bloc DEC 18 kg. Le GTO-1600 est conçu pour une installation fixe.
La principale innovation réside dans les boîtes de vitesses à compensation automatique: Astro-Physics a radicalement revu et repensé la technologie d'entraînement des montures. Ainsi, toutes les montures Astro-Physics, y compris la GTO-1600, sont équipées de boîtes de vitesses à compensation automatique, tant sur l'axe RA que sur l'axe DEC. Celles-ci offrent de grands avantages tant pour l'astrophotographie que pour l'observation visuelle.
Les problèmes de jeu (backlash) appartiennent également en grande partie au passé. Lors du réglage à l'aide de vis de traction/pression, il était toujours difficile de trouver le réglage optimal. Si la distance entre la vis sans fin et la roue à vis sans fin est trop grande, le jeu est beaucoup trop important ; si la distance est trop petite, l'entraînement risque de se bloquer, par exemple en cas de variations de température. Grâce à la nouvelle conception, la vis sans fin et la roue à vis sans fin sont toujours en prise de manière optimale.
Afin d'éviter tout endommagement des entraînements pendant le transport, l'ensemble moteur/vis sans fin peut être complètement désaccouplé à l'aide d'un petit levier et réaccouplé tout aussi facilement après le transport.
Même après des années, et même en cas d'utilisation très intensive, la vis sans fin d'entraînement s'enfonce toujours de manière optimale dans la roue à vis sans fin en cas d'usure du matériau. De plus, de nouveaux alliages d'acier à très faible usure sont utilisés pour la fabrication des vis sans fin, ce qui n'est pas négligeable pour les observations automatisées, où le télescope est souvent pivoté à grande vitesse en mode GoTo.
La précision de rotation (PE - erreur périodique) de CHAQUE vis sans fin est mesurée avant la livraison de la monture à l'aide du logiciel PemPro et la compensation qui en résulte est enregistrée dans le boîtier de commande CPC, de sorte que la fonction PEC (compensation de l'erreur périodique) est immédiatement disponible pour vous en tant qu'observateur. Cela permet de compenser 90 % de l'erreur de rotation, ce qui n'est pas négligeable pour les observations photographiques avec des temps d'exposition plus courts SANS guidage.
Spécifications du système GTO Servo Drive :
- Moteurs servo DC Schweizer dans des boîtiers en aluminium fermés avec couple élevé
- Encodeur moteur avec 2000 pas par tour, pour une résolution effective de 0,05 seconde d'arc par pas.
- Réducteur de vitesse 57,6:1 avec engrenages de précision finement dentés de grand diamètre pour une transmission de puissance élevée
- Erreur périodique : 5 secondes d'arc crête à crête (+/- 2,5 secondes d'arc) ou moins pour un tour de vis sans fin (6,4 minutes) avant chaque correction d'erreur (PEC)
- Vitesse de positionnement maximale : 5 degrés/seconde (vitesse de suivi 1 200 fois supérieure)
Contenu de la livraison :
- Bloc polaire avec croix d'axes RA/DE
- Servomoteurs GTO Boîtier de commande
- Barre de contrepoids en acier inoxydable avec vis de sécurité
- Câble en Y RA/DE pour relier le boîtier de commande GTO aux moteurs d'entraînement
- Jeu de câbles d'alimentation pour GTO-CP4, comprenant un câble de 1,8 m (6') avec connecteur PowerPole, un câble de 45 cm (18") avec fiche allume-cigare et un câble de 45 cm (18") avec cosse à œillet (fonctionnement sur bloc d'alimentation)
- Câble de rallonge série de 4,5 m (15')
- Jeu de vis à molette 1/4-20 pouces
- Jeu de clés Allen
- CD avec logiciels PEMPro v2 et PulseGuide de Ray Gralak, Sirius Imaging, et mode d'emploi au format PDF pour GTO-1600 et GTO Keypad
- Carte de garantie/d'enregistrement
- Pilote ASCOM (disponible en téléchargement)
