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N° d'article : 11502

Spéciale travaux HQE - 5 et EQ - 6

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Description du produit

Les deux montures HQE-5 et EQ-6 alimentent à nouveau discussions et commentaires. L'une fonctionne à peu près et la suivante est à nouveau inexploitable. Il est clair que vu la quantité de montures produites dans ces séries, quelques variations dans les tolérances de fabrication et des imperfections de finition puissent arriver de temps en temps. Ces imperfections nécessitent des retouches, qui corrigent le défaut.

Ce n'est certainement pas toujours le cas. Au contraire! Les deux types de montures sont très bien conçus. L'arbre de la roue creuse en bronze est monté sur 3 grands roulements à billes pour un guidage précis. L'axe de la vis sans fin en acier inoxydable est monté de chaque côté avec roulement 22 x 8 x 7. Si des à-coups surviennent tous les 2 - 3 tours de vis sans fin, celà se produit ici. Nous examinerons cela plus en détail plus tard. L'autre extrémité de l'axe est centré et précontraint avec des roulements à rouleaux coniques. Cela fonctionne très bien. La EQ 6 se distingue de la HQE 5 par le roulement à rouleaux coniques de taille beaucoup plus importantes sur l'AD et bien sûr par le boîtier plus massif.

Pour les montures HQE-5 et EQ-6 nous proposons les services spéciaux suivants:

le regraissage la monture et le remplacement des roulements

1 Pourquoi regraisser?

Un des points le plus critiqué, est la graisse de roulement utilisée à l'usine. Les premières années, la monture fonctionne relativement bien avec elle. Mais les propriétés lubrifiantes commencent à diminuer. Les mouvements de la monture commencent à gripper, ce qui conduit finalement à des inexactitudes dans le suivi et le positionnement. Les entraînement sont plus sollicités et l'usure augmente. Cela peut sembler inquiétant, mais il n'en est rien. Nous faisons bien la vidange sur notre voiture qui a également de la pignonnerie, mais moins précise que celle de la monture..

Bien sûr, nous n'avons pas les mêmes intervalles, mais même en utilisant les meilleures graisses, il faut penser à un remplacement de la graisse après environ 10 ans, indépendamment de l'utilisation.

2 Pourquoi changer les roulements?

Un autre point, sont les roulements eux-même. Un jeu de roulements de haute qualité complet de SKF ou FAG est un bon investissement. Mais est-ce toujours nécessaire? Dans la plupart des cas, probablement pas. Il faut également distinguer quels éléments de la monture les plus critiques, dans notre cas ce sont clairement les roulements à rotule. Une erreur de montage en usine est partiellement responsable de l'usure, le jeu linéaire de la vis sans fin n'est pas supprimé en le mesurant, mais en serrant les vis de réglage pour mettre la vis en butée contre le roulement. Cela n'est pas bon. Lorsque l'on tourne la vis dans son palier à la main, on ressant une augmentation très sensible de la résistance pour chaque période de rotation, elle retombe après avoir atteint le point mort. Le système est anormalement serré. En conséquence, les roulements peuvent être endommagés.

Les erreurs n'apparaissent cependant que tous les 3 tours de la vis sans fin. Il en est ainsi parce les billes ne retrouvent la même position dans la bague extérieure du roulement, qu'après 2-3 tours.

Si ces défauts sont constatés, ces quatre roulements doivent être remplacés par des roulements de haute qualité. Les roulements sont pas chers et dans le même temps on remplacera la graisse. La monture sera alors à nouveau vérifiée, réglée précisement et elle fonctionnera comme sur du velours.

Spécifications

Mastro-Tec Spéciale travaux HQE - 5 et EQ - 6

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